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央廣網(wǎng)天津3月7日消息早春三月，一批批京津“雙城逐夢(mèng)人”伴隨著和煦的暖陽(yáng)，搭載著城際列車(chē)，來(lái)往于兩地之間。在清晨的天津港，整齊的氫能重型卡車(chē)車(chē)隊(duì)滿載著焦煤駛向河北省，在卸下焦煤后，這些貨車(chē)再裝上焦炭返回天津，將焦炭投入到鋼鐵的冶煉中。京津冀協(xié)同發(fā)展九年來(lái)，“路路通”成為了三地居民最大的感受。

“黨的二十大報(bào)告指出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，這令所有的‘交通人’倍感振奮和自豪；同時(shí)，也再次提出了要推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。在協(xié)同發(fā)展的大格局中，‘交通一體化’是重要的先行先試板塊。”天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任劉道剛表示，京津冀三地的交通運(yùn)輸部門(mén)將按照規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同的大框架，實(shí)現(xiàn)三地資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，謀劃好、書(shū)寫(xiě)好“交通一體化”大文章。

作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。九年來(lái)，一張?jiān)娇椩矫艿穆肪W(wǎng)，正覆蓋在廣袤的京津冀大地上。

“‘軌道上的京津冀’路網(wǎng)密布，我們的鐵路網(wǎng)‘密接京冀，通達(dá)全國(guó)’。”劉道剛列出了一組數(shù)據(jù)——2022年11月，京濱城際北辰至濱海新區(qū)段、津?yàn)H高鐵天津段開(kāi)工建設(shè)，天津首次同日開(kāi)建兩條高鐵；2022年末，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京津雄核心區(qū)半小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市1至1.5小時(shí)交通圈加速形成；三地之間“斷頭路”“卡口路”全部打通，物流客流更加通暢……“同時(shí)，在海港建設(shè)上，三地實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)樞紐港口群的有效聯(lián)動(dòng)。天津市和河北省形成了‘你中有我，我中有你’的生動(dòng)局面。此外，三地實(shí)現(xiàn)了執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，在交接區(qū)域消滅‘空白點(diǎn)’，加強(qiáng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的管理。”

“人民滿意、保障有力、世界前列”共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)。劉道剛表示，下一步，三地交通運(yùn)輸部門(mén)將以此為切入點(diǎn)，主動(dòng)進(jìn)位，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。“今年，我們將圍繞重點(diǎn)工程‘集中發(fā)力’。目前，京濱鐵路南段正在如火如荼地建設(shè)中；連接天津港和京津塘高速的興港高速公路正在穩(wěn)步推進(jìn)，這條公路對(duì)于打通天津港到北京和河北方向的物流大通道具有至關(guān)重要的意義；津興鐵路即將在今年年內(nèi)建成通車(chē)，這條鐵路穿越河北廊坊，連接著天津西站和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這就是‘交通一體化’中的一個(gè)生動(dòng)案例。”

此外，三地的交通運(yùn)輸部門(mén)，今年還將圍繞實(shí)現(xiàn)京津、津?yàn)I的通勤便利化，以及打通三地若干樞紐城市之間的通道“打硬仗”。“我們將集中力量攻克艱難險(xiǎn)阻，讓京津冀三地的人民更加感受到協(xié)同發(fā)展和‘交通一體化’帶來(lái)的深刻變化。”劉道剛說(shuō)道。

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